Le sospensioni posteriori con barra di torsione si sono dimostrate la struttura più economica per gli assi posteriori senza trazione. Due bracci longitudinali sono collegati tramite una traversa, che funge anche da barra antirollio. I vantaggi di questa forma di sospensione sono rappresentati dalla stabilità direzionale fornita in curva e dal design compatto, che consentono di sfruttare al meglio lo spazio nella parte posteriore.